Att vara bilägare

Som bilägare finns det en rad olika viktiga saker att tänka på, såsom olika typer av försäkringar, skatt, besiktning och underhåll med mera.

En av de absolut viktigaste sakerna man som bilägare bör tänka på att är att ens bil är försäkrad. Den så kallade trafikförsäkringen är obligatorisk och således något man måste ha. Denna försäkring är till för att täcka grundläggande skador på ett fordon. Utöver det är det givetvis bra att ha någon typ av kompletterande fordonsförsäkring via ett försäkringsbolag eller liknande, framför allt om bilen är av nyare modell.

Fordonsskatt är något man också måste betala om man är ägare av en bil. När man ska betala fordonsskatt bestäms av slutsiffran i bilens registreringsnummer. Hur stor skatt man ska betala beror på ett antal olika faktorer som till exempel bilens storlek, hur stora koldioxidutsläpp den har, ålder samt miljöklass. Betalar man inte fordonsskatten i tid åläggs bilen med körförbud.

Precis som man måste betala fordonsskatten måste man också besiktiga bilen med jämna mellanrum. När en bil ska besiktigas bestäms av slutsiffran i bilens registreringsnummer. Bilar som är äldre än fem år skall besiktigas varje år. En ny bil behöver däremot inte besiktigas första gången förrän efter tre år. Om inte bilen besiktigas när den ska beläggs den med körförbud. Samma sak gäller om man inte rättar till de fel som eventuellt påpekas under en besiktning.

Både för sin egen komforts skull och för bilens värde så är det dessutom en bra idé att försöka hålla bilen i gott skick på både in- och utsidan. Att exempelvis behandla lacken och hålla den fräsch i stort kan hålla värdet på bilen åtskilliga tusenlappar högre när den en gång ska säljas, än om du inte skött bilen alls.

En annan viktig sak är att man har rätt däck på sin bil. Däcken måste ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm. Dock rekommenderas det allmänt att ha ett mönsterdjup på minst 3 mm för ett bra grepp. Vid vinterväglag är det obligatoriskt med vinterdäck. Dessa skall ha ett mönsterdjup på minst 3 mm samtidigt som de skall vara märkta med M+S, vilket står för ”mud and snow”. Dock rekommenderas att inte köra med däck med ett mönsterdjup på mindre än 5 mm för bästa säkerhet.

Störst och snabbast

Inom resebranschen är det en tydlig trend som vuxit sig allt starkare de senaste åren. Upplevelseresor och sportresor blir hela tiden mer populärt. De sportresor som alltid ligger i topp är till de stora matcherna i de europeiska fotbollsligorna. Men därefter kommer resorna som bjuder på actionfyllda och spännande Formel 1 race.  De flesta väljer att köpa paketresor där boende och biljett till Formel 1-arenan ingår. Men det även möjligt att enbart beställa biljett vilket då går på ca 1500-2000kr.

formel 1Att åka på en F1-resa är något utöver det vanliga. Det finns idag flertalet researrangörer som anordnar paketresor till formel 1 tävlingar, en av dessa är GO Sport Travel. Köper man en resa från dem så ingår resa, boende och biljett. Stämningen är lika god som på en fotbollsarena men helt utan risk för saboterande huliganer eller läktarvåld. Farten och spänningen finns och framförallt blir man fascinerad av den ingenjörskonst som ligger bakom varje bil. Det handlar om perfektion i minsta detalj.

Varje månad genomförs det över hela världen 2-3 race som det går att välja mellan att åka till. Allt från klassiska brittiska Silverstone och italienska Monzabanan till banor i Melbourne och Kuala Lumpur. Varje deltävling är uppdelad på tre dagar (fredag-söndag) då man har möjlighet att se loppen som avgör vilka som kommer få stå Pole position samt huvudtävlingen på söndagen. Få mer information om tävlingarna, när de går av stapeln och var, på Eurosport.

Den som en gång åkt på en F1-resa förstår varför så många återkommer och beställer liknande resor senare i livet.

Gumball 3000

Snabba bilar, alla byggda enligt precisa specifikationer. En avstängd sträcka med publik runt om. Säkerhetspersonal, ambulanser och lagkamrater står vid vägkanten och håller andan. Gumball 3000 är en motorsporttävling som bryter mot alla dessa lagar. 

Gumball 3000 är en biltävling som uppkom i Storbritannien under sent 90-tal. Upphovsmannen är Maximillian Cooper och hans fru Julia Brangstrup. Resan förändras från år till år, men är alltid 4,800 km och brukar sträcka sig över åtta dagar. Förra året började de tävlande i Köpenhamn och slutade i Monaco genom att köra genom  Stockholm, Helsingfors, St. Petersburg, Tallin, Riga, Vilnius, Warsawa, Karków och Vienna.

Runt 100 bilar brukar ställa upp i varje tävling. Det finns inga regler om vilken bil du får köra. Eftersom kostnaden för att delta är hög, ca £25.000 (266.660 kr), brukar de flesta bilar vara otroliga lyxbilar. Vissa dekorerar sina bilar på roliga och överlyxiga vis, ett år var en bil utklädd till en blå, hårig elefant. Fastän majoriteten är snabba, futuristiska bilar med otroliga prislappar, är det inte nödvändigtvis den som är först i mål som vinner. Gumball 3000 handlar om livsstil, njutelse och att leva livet. Det som gör resan i bästa stil kan lika gärna stå högst på prispallen.

Förra årets vinnare var Team Salam som nådde Monaco två timmar innan andraplatsarna. Team Galag vann priset The Spirit of Gumball. Det finns stammisar som återkommer varje år men även nya förare, både professionella som amatörer. Därför är det alltid svårt att gissa vem som kommer att vinna.

Under åren har tävlingen kritiserats. Den körs på allmänna vägar och många deltagare har svårt att följa landets lagar och max hastigheter. Under 2007 stoppades 70 bilar i Nederländerna, däribland rapparen Xzibit som tappade körkortet. Han hade kört 50 km snabbare än maxhastigheten. Det har också skett olyckliga krockar med bilar som inte är med i tävling. I vissa fall har en eller båda chaufförerna avlidit.

 

Fix och tvätt

Förutom bostaden är ofta bilen det största inköp en person gör. Men i en tid när det är självklart att investera tid och pengar i att hålla bostaden i modernt toppskick och därmed höja värdet på den, är det också hög tid att tänka på hur du håller din bil i toppskick på lång sikt. På så vis undviker dyra reparationer och motverkar värdeminskning på din bil.

längden kan det vara det som avgör om du kan sälja den vidare till ett skäligt pris eller om den dyrt inköpta bilen fort slutar som en rostig hög reservdelar. Hel och ren gäller även för bilar – inga synliga skador och ingen synlig smuts är sådant som både ger ett vårdat intryck och håller bilen rostfri. Det som ofta glöms vid en vanlig utsidig rutintvätt på biltvätten är dörr- och bakluckeöppningar, där det gärna samlas smuts som man får ta bort separat efteråt. En underredstvätt för att motverka rost kan vara motiverat om man fått mycket vägsalt på bilens undersida vintertid.

Rutorna bör putsas in- och utvändigt. Använd ej ammoniakbaserad fönsterputs inne i bilen, då detta kan sätta fläckar på invändiga ytor. Avsluta fönsterputsen med att veva ner rutorna och avlägsna smutsranden i överkanten, vilket man lätt glömmer annars.

En invändig städning av bilen ska omfatta en noggrann upplockning av skräp och sortering av föremål i bilen och rengöring av fläktutblås. Först när detta är gjort kan det vara lämpligt att damsuga bilen noggrant – många har en separat dammsugare till detta då mycket grov smuts samlas i bilen. Därefter kan man rengöra ytor och säten med något mildare rengöringsmedel som är lämpligt för tvätt av textilier, läder respektive plastytor. Glöm inte att tvätta och torka säkerhetsbältena!

Slutligen kan man behandla bilens plastytor, som instrumentpanelen, med glansmedel för att få en snygg yta. Undvik ratten!

Vid motorhuven finns det mycket som ska behandlas separat. Tvätta bort löv och annat som samlas vid luftintag. I allmänhet bör du vara försiktig med högtryckstvätt under motorhuven. Detta eftersom det är lätt att skada känsliga komponenter om trycket är för stort. Undvik också att spruta på en varm motor eller direkt på elektriska delar. Använd avfettningsmedel för att få bort smutsen och vinylglans för att putsa upp plastdelar. Passa på att kolla om oljan måste bytas och spolarvätskenivån när du är under huven, så är hela bilen i toppskick inför nästa biltur.

Håll bilen fin

Våra bilar är ibland bland våra käraste ägodelar och de bör liksom allting annat vårdas ömt och med eftertanke. Att vårda sin bil har både med fåfänga, ekonomi, hälsa och med säkerhet att göra och det finns massor sätt att göra detta. Vi skriver om några av våra bästa bilvårdstips.

bilvård

Oavsett om det handlar om däckvård, lackvård eller interiörstädning så gäller det att ha bra produkter att jobba med. Har man till exempel halvdana produkter när man jobbar med utsidan så är risken snarare att man gör mer skada än mer nytta – till exempel så kan man skada eller slita på lacken om det innehåller något skadligt ämne i medlet. Därför ska vi presentera några av våra bästa metoder och bra produkter att använda sig av.

Produkter till bilvård

Läder och vinyl-rengöring – Vi kan rekommendera märket M3 till detta. Detta använder man för att rengöra bilens interiör från fett och smuts, dvs. bland annat gummi, läder och plast. Det fina med detta är att det inte lämnar några fläckar, samtidigt som det polerar och ger glans.

Bilschampo – När man tvättar bilen så är det viktigt att använda sig av ett schampo av kvalitet. Det ska samtidigt som det är effektivt, också vara skonsamt mot lacken, så att det inte samtidigt som det tvättar, sliter på lackytan.

Hårdvax – Har du en nypolerad lack så är ofta flytande hårdvax du vill ha för att skydda lacken från oxidation och olika typer av yttre faktorer så som vägsalt och liknande. Det du ska se till är att vaxet är ett så kallat schampofast vax, som inte försvinner då man använder sig av bilschampo.

Det finns en hel del andra bra tillbehör också, bland annat för att tvätta däck och hjul. Men istället för att köpa en sådan produkt så föreslår vi att ni avfettar ordentligt och sedan använder er av högtryckstvätt.

Metoder och skydd

Det finns en del olika typer av behandlingar som går att lägga på sin bil för att ge den nytt liv eller göra så att den får ett längre liv från första början. Informationen om behandlingarna är hämtade från bilvårdsföretaget Högtrycks hemsida.

Lackbehandling – Det finns sätt som förvisso är lite dyrare än de ovanstående varianterna, men med riktigt bra och lättskötta resultat. Ett lackskydd som anses vara ett av de bästa på marknaden är ett som kallas för Touchgard. Detta är ger både ett mycket bra skydd för lacken som håller i 18 månader och dessutom en otroligt bra glans i lacken. Det finns även ett motsvarande för rutorna på bilen. Det fungerar på ett liknande sätt och gör bland annat så att när det regnar så behöver du knappt använda dig av vindrutetorkarna eftersom vattendropparna blir till små pärlor som rör sig uppåt med vinden.

Läderbehandling – Läderklädslar i bilar är mycket viktiga att sköta om för att de ska hålla sig fina och fräscha. Det skydd som finns naturligt i lädret löses med tiden upp av det fett och smuts som kommer från kroppen. Därför är det viktigt att behandla lädret, helst innan sprickor och skador börjar uppstå.

Glasbehandling – Glasbehandlingar som exempelvis Glassguard är något som ger vindrutan en ökad slitstyrka och har dessutom vattenaviserade egenskaper, vilket innebär att vatten som kommer på vattnet att formas till små pärlor och rinna iväg – utan att du behöver använda vindrutetorkare. Dessutom så kommer sikten att förbättras väsentligt.

 

Fordon i tjänsten

Som anställd kan du få tjänstebil om arbetsgivaren tycker att detta är en bra och fördelaktig lösning, vad är det då för fördelar och hur mycket kostar det att ha en tjänstebil. Ja, vi ska försöka räta ut några frågetecken med detta inlägg.

Utnyttjar du tjänstebilen privat så kommer det att ses förmån och du måste skatta för den användningen, är det så att företaget även står för drivmedlet så måste du skatta förmånsbeskatta även för det. Det värderas enligt schabloner och på skatteverkets hemsida kan du läsa mer. På sidan www.tjänstebilen.nu kan du läsa flera intressanta artiklar om hur du som företagare bör tänka inför ett leasingavtal. Det finns även artiklar som riktar sig till dig som använder tjänstebil om bland annat bra vinterdäck och Ecodriving.

Fördel med tjänstebil

  • Du slipper att bilen minskar i värde.
  • Fördel om du har ett avtal som gör att du slipper betala service och reparationer.
  • Du behöver inte oroa dig över andrahandsvärdet på bilen.

Nackdelar med tjänstebil

  • nya-bilarDet kanske inte går att välja vilken bil som helst
  • Om du inte kör mycket med bilen kan det bli dyrt för dig

Att välja mellan att ha tjänstebil och köra sin privata bil i tjänsten och få ut milersättning är en klurig ekvation. Körs det mindre än 1000 mil om året så blir nog privatbil den bästa ekonomiska lösningen. Man får räkna ut på ett ungefär hur mycket man kommer att köra i tjänsten och hur mycket man kör privat, och hamnar man under 1000 mil per år så finns det ingen fördel med att ta tjänstebil. Om du kör lite så är förmånsskatten lika hög på en tjänstebil oavsett hur många mil du kör per år. Med tjänstebil så betalar företaget alla de kostnader som finns för bilen, samtidigt som det görs ett löneavdrag för dig som anställd. Du får också betala förmånsskatt för den privata användningen av tjänstebilen.

Moto GP

Moto GP är bilsportens motsvarighet till Formel 1 och det är den högst rankade serien inom roadracing.

Moto GPTidigare har det körts flera lopp inom denna sport, beroende på vilka klasser som funnits. Fram till 2002 var klasserna rigida och tävlade man exempelvis i 500cc fick man välja mellan två- eller fyrtaktsmotorer, men man var bunden till hösts 4 cylindrar. Efter 2002 ändrades dessa regler och man fick istället välja mellan en fyrtaktare med 990 cm3 eller en tvåtaktare på 500 cm3. Detta gjorde att fler och fler gick över till fyrtaktare och efter 2004 finns nästan inga tvåtaktare kvar.

Moto GP har blivit en sport som många följer med spänning och idag finns det till och med onlinesajter man kan ”betta” på sporten. Är man motorintresserad och gillar motorsport är detta en otroligt rolig och spännande sport att betta på eftersom de tävlande är så jämna och det är svårt att tippa vinnaren. En bra sajt som har odds på Moto GP är Betsafe där du bland annat kan betta på världsmästerskapen. Du hittar genom att klicka på ”odds” och klicka dig vidare på ”motorcykelsport”.


Från och med 2012 finns det 3 olika klasser att tävla i;

  • Honda 600MotoGP – Det här är den högsta klassen i serien. Motorcyklarna är inte tillverkade i fabrik utan det är prototyper som används på banan. Motorerna är 4-fyrtaktsmotorer på 1000cc. För att få ställa upp och tävla i denna klass måste föraren vara minst 18 år.
  • Moto2 – Denna klass körs också med 4-fyrtaktsmotorer fast med en kapacitet på 600cc. Motorcyklarna är alla av märket Honda och chassit får bestå av en viss mängd prototypdelar. För att få ställa upp i denna klass måste föraren vara minst 16 år.
  • Moto3 – Även denna klass körs med 4-fyrtaktsmotorer och motorcyklar som är prototyper. Motorerna är på max 250cc.

Idag är tävlingarna upplagda så att man tränar på fredag, kör både träning och kval på lördag och sedan tävling hela dagen på söndag.

Mästerskapet i Moto Gp avgörs under 17 tävlingar som förekommer runt om i hela världen. Varje tävlande får olika poäng beroende på hur de placerar sig i tävlingarna och den som har högst poäng när säsongen är avslutad vinner världsmästartiteln. Tävlingar har ibland hållits i Sverige och har då hållits på Scandinavian Raceway, Gelleråsen, Hedemora och Kristianstad. Tävlingarna brukar vara väldigt jämna och ibland är det mindre än 2 sekunder per varv som skiljer hela startfältet. Förarna kör gärna efter varann för att kunna ligga i ”suget” av konkurrenten framför. Detta gör att de mot slutet får en god chans att komma om och komma först i mål. Banorna som de kör Moto GP på är ganska breda och motorcyklarna relativt smala så det finns plats att köra flera i bredd på banan. Förarna i Moto GP är väldigt skickliga och kan köra väldigt nära varandra, i hög fart, utan att krocka. Är du intresserad att läsa mer om Moto GP kan du besöka sportens egna sajt http://www.motogp.com.

 

 

 

 

 

Svenska rallyt

Den stora begivenheten varje år för oss alla rallyälskare är Svenska rallyt i Värmlandsskogarna. 

Svenska rallyt ingår i Rally-VM och vi som älskar rally missar inte att följa tävlingarna. Här får man se de stora stjärnorna köra på småvägar i svår terräng. Det gäller att rätt ratta sin bil för att lyckas i denna tävling.

Tävlingarna i Värmland har en lång historia. De första kördes redan i mitten av 1900-talet. På den tiden körde man på sommaren och då kallades tävlingen Midnattssolsrallyt. Nuförtiden är det vintertid som rallyt körs.

Genom tiderna har man fått se många duktiga ekipage i dessa tävlingar. Vinnare under 2000-talet har varit:

  • 2013 Sébastien Ogier – Frankrike
  • 2012 Jari-Matti Latvala – Finland
  • 2011 Mikko Hirvonen – Finland
  • 2010 Mikko Hirvonen – Finland
  • 2008 Jari-Matti Latvala – Finland
  • 2007 Marcus Grönholm – Finland
  • 2006 Marcus Grönholm- Finland
  • 2005 Petter Solberg – Norge
  • 2004 Sébastien Loeb – Frankrike
  • 2003 Marcus Grönholm – Finland
  • 2002 Marcus Grönholm – Finland
  • 2001 Harri Rovanperä – Finland

Källa: Wikipedia

Som ni ser är det en klar övervikt för de finska förarna. Det är länge sedan en svensk vann. Vi får gå tillbaka ända till år 1997 för att hitta en vinnare av svensk nationalitet. Det året vann Kenneth Eriksson.

Meka med din bil

Att kunna fixa med sin egen bil är en stor fördel, framför allt så tjänar du en del pengar på att slippa lämna in bilen varje gång det ska göras något. Sedan kan du ju bygga om din bil så den blir väldigt speciell.

kombil-bil

Några saker som är ganska enkelt att göra med sin egen bil är ju att kolla motorolja, kylarvätska, spolarvätska, byta glödlampor, tändstift och att kolla upp lufttrycket i dina däck. Många av dessa saker kan du kolla när du är och tankar.

Att byta olja och filter är ett måste för att motorn ska må bra, man kan ta som vana att byta olja när sommardäcken ska på. Beroende på hur mycket du kör med din bil. Ungefär för varje 1000 mil brukar rekommenderas. Motorn mår bra av att få ny fräsch olja som gör att den går bättre och håller längre, samt drar mindre bränsle. Här kan läsa mer om hur du går tillväga!

Skulle du behöva byta kamrem i till exempel din Ford så kanske du bör anlita verkstad om du inte har någon som är duktig på att göra detta åt dig. Kolla in Mekanikas sida med kamremmar till just Ford. Där kan du köpa kamrem och du gör jobbet själv eller låter någon polare göra det åt dig.

Ska du ut på en längre resa med din bil då bör du kolla upp så inget överraskande händer efter vägen. Kolla även att du har ett funktionellt reservdäck och domkraft med i bilen om du skulle få punktering. Det är enkelt att slänga med lite verktyg också så man är lite förberedd om något skulle hända under resan. Eller bistå någon annan som hamnat i den situationen att du kan hjälpa till.

Rallycross

Rallycross är en tävling som är massor med action i. i regel handlar det om korta lopp med 6 bilar i varje race och det viktigaste av allt i ett rallycross lopp är starten. Det är oftast där det avgörs, men man ska aldrig säga aldrig. Bilar kan gå sönder och köra av banan och då är loppet kört.

Rallycross

Hur är banan?

Banorna är ungefär 1200 meter och man kör banan tre varv. Starten är asfalterad och efter startrakan så kommer ofta en något kuperad bana med kurvor och korta rakor blandat med grus vissa sträckor och asfalt andra. Alla kämpa att köra om den andra så det är en fartfylld sport.

Publiken

Som publik är det en rolig och intensiv sport att kolla på, man ser stora delar av banan oavsett var man sitter eller står. Mycket spännande blir det med alternativspåret som bilarna måste köra en gång under loppets gång. Detta ökar chanserna för alla förare att avancera i loppet.

Vi har varit fantastiskt duktiga i Sverige i Rallycross och hela tiden så kommer det nya talanger då det finns många tävlingstillfällen. SM tävlingarna i Sverige 2013 har hållits på följande orter;

  • Strängnäs
  • Arvika,
  • Älvsbyn
  • Haninge
  • Götene

Vidare så finns det en hel del tävlingar ute i Europa under 2013 så har det körts EM tävlingar i dessa länder;

  • England Lydden Hill
  • Portugal Montalegro
  • Ungern Nyriád
  • Finland Kouvola
  • Norge Lanke
  • Sverige Höljes
  • Frankrike Lohéac
  • Österrike Greinbach
  • Tyskland Buxtehude